Tram T8 : lancement de la concertation publique
Mise à jour le 09/09/2019
Du 9 septembre au 26 octobre 2019, donnez votre avis sur le projet du prolongement du tram T8.
Le projet
Vidéo Youtube
Le projet prévoit de prolonger le tram T8 de Saint-Denis Porte de Paris jusqu’à la gare Rosa-Parks, au nord du 19e arrondissement parisien. Au total, ce sont 5,5 kilomètres supplémentaires de tramway qui vont accompagner la métamorphose de ce territoire en pleine mutation.
Les objectifs
- Offrir un service de transport pour desservir les principaux équipements sportifs, scolaires ou de santé.
- Améliorer l’offre de transport en commun en créant des correspondances efficaces avec les autres lignes structurantes du réseau de transport, actuelles et futures (bus, RER, tramway…).
- Rendre plus accessibles les nombreux pôles d’activités du territoire, comme celui de La Plaine, un des plus importants d’Île-de-France, et les quartiers d’habitation, tant existants qu’en projet.
- Créer des itinéraires continus et confortables pour les déplacements alternatifs : piétons, vélos…
- Accompagner le développement du territoire en pleine mutation.
L'arrivée à Rosa Parks
Deux variantes sont envisagées pour le terminus à Rosa-Parks : l’une place l’arrivée du tram T8 sur la rue d’Aubervilliers, l’autre sur le boulevard Macdonald.
- Variante A
Après avoir emprunté l’avenue de la Porte d’Aubervilliers, le tramway traverse le boulevard des Maréchaux/Macdonald avant de s’arrêter sur l’îlot central du pont routier de la rue d’Aubervilliers. Le terminus surplombe donc le parvis de la gare Rosa-Parks. La liaison piétonne, entre le terminus et le parvis, est assurée par la rampe actuelle, et/ou par la création d’un escalier mécanique ou d’un ascenseur, et/ou par la création d’un cheminement piéton longeant les voies du tram T3b et le réseau des voies du RER E entre la rue d’Aubervilliers et le parvis de Rosa-Parks. Tous ces cheminements sont accessibles aux personnes à mobilité réduite.
- Variante B
Après avoir emprunté l’avenue de la Porte d’Aubervilliers, le tramway tourne sur le boulevard Macdonald pour s’arrêter au sud de celui-ci, au plus près du passage piéton qui permet d’accéder au parvis nord de Rosa-Parks.
Les acteurs du projet
Les financeurs
De nombreux acteurs publics se sont engagés pour financer le projet des études jusqu’à la déclaration d’utilité publique.
| Acteur public | Financement |
|---|---|
| Région Île de france | 49% |
| État - Préfet de la Région d'Île de France | 21% |
| Plaine Commune | 12.8% |
| Seine Saint Denis | 10% |
| Ville de Paris | 7.2% |
Le maître d’ouvrage
Île-de-France Mobilités, en tant qu’autorité organisatrice des transports en commun de la Région Île-de-France, est le maître d’ouvrage des études de conception jusqu’à l’enquête publique.
Les prochaines étapes
- Automne 2019 - Concertation publique
- Décembre 2019 - Bilan de la concertation
- 2020 - Etudes techniques
- 2021 - Enquête publique
- Déclaration d'utilité publique / Études détaillées / Travaux
Participez à la concertation
Outils de contribution, temps d’informations et d’échanges… Vous avez le choix ! Découvrez le projet de prolongement du tram T8 et donnez votre avis !
Des ateliers participatifs
- Samedi 21 septembre, à 16h30 : École Rodin-Renoir 17 rue du Languedoc, 93200 Saint-Denis
- Mardi 8 octobre, à 19h30 : Centre social et culturel Rosa-Parks 219 boulevard Macdonald, 75019 Paris
Une balade urbaine
- Rendez-vous à la gare RER D Stade de France - Saint Denis Samedi 21 septembre, à 14h. Inscription obligatoire sur tram8.fr
Des rencontres de proximité
- Jeudi 19 septembre, de 17h à 19h30 : Gare RER B La Plaine - Stade de France Jeudi 19 septembre, de 17h à 19h30
- Mardi 24 septembre, de 17h à 19h30 : Station Saint-Denis Porte de Paris Mardi 24 septembre, de 17h à 19h30
- Jeudi 3 octobre, de 11h30 à 14h : Gare Paris Rosa-Parks Jeudi 3 octobre, de 11h30 à 14h
Sur la page Facebook du projet